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特斯拉連續發生致死車禍 美國政府介入調查

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發表于 2019-3-3 16:52:38 來自手機 | 只看該作者 |只看大圖 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式

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騰訊科技訊 據國外媒體報道,美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)周六宣布,該機構正在調查上周日在佛羅里達州發生的一起致命的特斯拉Model S車禍,該事故導致司機死亡,并引發一場大火。這也是特斯拉最近第二宗受到調查的車禍,另外一宗車禍也致人死亡。

本周五,美國國家公路交通安全管理局和美國國家運輸安全委員會(NTSB)表示,他們將派出小組,調查周五在佛羅里達州德爾雷海灘發生的一起車禍,車禍中,一輛2018年生產的特斯拉Model 3型汽車撞向一輛半掛車,發生人員死亡。

NHTSA發言人周六證實,該機構對上周日在佛羅里達州戴維市發生的特斯拉撞車事件已經啟動了調查,并“將在適當的情況下采取更多行動”。



周六,特斯拉沒有立即置評。

據“南佛羅里達太陽哨兵報”周一報道,在上周日的車禍中,一輛2016年生產的特斯拉Model S起火,將這名48歲的司機燒得面目全非。該報說,特斯拉的電池在被運送到一處其他設施后,再度起火。

NHTSA是隸屬于美國聯邦政府的汽車安全監管機構,如果該機構它認為一個產品缺陷造成不合理的安全風險,可以下令廠商實施召回,作為對比,美國NTSB提出安全建議。

據報道,美國國家公路交通安全局(NHTSA)和美國國家運輸安全委員會(NTSB)正在調查自2017年以來發生的多起特斯拉車輛事故,調查重點有兩個問題:特斯拉的司機自動駕駛系統(Autopilot)在事故中的作用,以及電動汽車在碰撞后發生的重大電池火災,包括電池再一次發生燃燒。

棕櫚灘縣警察局發布的一份關于周五車禍的報告,沒有表明自動駕駛系統是否和車禍有關系。據悉,事故中一名50歲的司機死亡。

報道說,特斯拉撞上了一輛拖拉機拖車,車頂在經過拖車下面時被刮掉,并在碰撞地點以南幾百米處停下,司機當場被宣告死亡。

NTSB將派出一支三人小組進行安全調查,NHTSA將派出一支實地調查小組。

之前,一些特斯拉車主表示,使用自動駕駛系統時,他們可以避免長時間地把手放在方向盤上,而特斯拉公司建議司機在使用自動駕駛時必須把手放在方向盤上。

NHTSA還在調查2018年1月的一宗特斯拉電動車事故,當時一輛開啟自動駕駛模式的電動車在美國加州卡爾弗撞上了一輛消防車。

NHTSA調查的另外一宗事故是2018年5月發生在猶他州的車禍,當時車輛開啟了自動駕駛模式,在另外一宗2018年5月佛羅里達州發生的一宗2018年5月佛羅里達州發生的一起事故中,車禍導致兩名青少年死亡,另一人受傷,但當時特斯拉電動車并未啟動自動駕駛模式。

NTSB正在調查NHTSA已經啟動重審的三宗特斯拉電動車車禍,另外包括2017年8月在加州發生的一起電池火災。

據報道,周五的車禍似于第一起與自動駕駛模式有關的特斯拉致命事故。

2016年5月,在佛羅里達州威利斯頓附近,一輛特斯拉Model S的司機在使用自動駕駛系統時撞上了一輛拖拉機拖車,車頂被掀開,導致一名司機死亡。

美國國家運輸安全委員會(NTSB)在2017年表示,特斯拉缺乏適當的保障措施,無法讓司機在自動駕駛系統的預定環境之外使用該系統。

2017年1月,美國國家公路交通安全局(NHTSA)表示,其審查沒有發現的自動駕駛系統有缺陷的證據,并不需要召回。

特斯拉表示,它的自動駕駛軟件減少了司機的“總體工作量”,“能夠在幾乎任何車道上為你駕駛、加速和剎車!彼會自動改變大多數高速公路上的行駛車道,以超越其他車輛,或自動行駛到立交橋和出口。

特斯拉說,這一功能不適用于急轉彎或是缺乏車道標記或是標記褪色或模棱兩可的高速公路。

特斯拉在量產車中部署自動駕駛技術,引發了輿論爭議,一些反對者認為特斯拉使用自動駕駛方面太過倉促,這些技術尚未經過充分的檢驗或測試,特斯拉的“Autopilot”命名也被指誤導了消費者。
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